DIPS2.0の「複製」で申請を使い回す方法と、使えない場合

DIPS2.0の「申請書の複製」は、過去に作った申請書の内容を丸ごと写した新しい申請書を作る機能です。毎回ゼロから入力しなくて済むので、同じ内容で繰り返し申請する事業者ほど頼りにしています。 ただし、複製は審査要領上の申請の区分ではありません。複製した申請書は新規申請として入力し、提出するもので、更新申請や変更申請とは期限もルールも違います。 さらに2025年12月18日の審査要領改正で、それより前の電子申請のうち「ホームページ掲載無人航空機」や「民間技能認証」を含むものは、複製そのものができなくなりました。 この記事では、DIPS2.0操作マニュアル（ver2026/6/22）と国土交通省の告知をもとに、複製の手順、複製が効く場面、複製できない申請、複製したあとに必ず直す項目を整理します。

「複製」は申請の種類ではない。新規・変更・更新との違い

最初に押さえるべきは、複製が審査要領に出てこないことです。審査要領（令和8年9月29日最終改正）の全文を検索しても「複製」「複写」の語は1件もありません。審査要領2-1が定める申請の区分は、一括申請・包括申請・代行申請・更新申請・変更申請で、複製はここに含まれていません。複製はDIPS2.0の入力補助機能です。

DIPS2.0の操作マニュアルは、複製後の作業について「以降、申請書の作成手順と同じように申請書の内容入力、編集してください。（操作マニュアル『01.新規申請方法』P01-39～56参照）」と案内しています。補正の場面ではさらに直接的に「提出済の申請書を複製して、新規申請として提出ください」と書いています。

表の最終行が、この記事全体の前提です。複製は「前回の続き」ではなく「前回の内容を下書きにした新しい申請」です。したがって、前回の許可を取った時点から制度・様式・自社の状況が変わっていれば、その差分はすべて申請者が自分で直す必要があります。

DIPS2.0で申請書を複製する手順

操作マニュアル「04.申請書の複製方法」は4ステップです。ボタン名はマニュアルの記載どおりに書いています。

なお、複製で添付ファイルや飛行経路図がどこまで引き継がれるかは、マニュアルに「同じ内容が表示されます」とある以上の説明がなく、公式には明示されていません。飛行経路図については、新規申請の手順に「『作成』ボタンをクリックした時点で表示されている画面の状態が、画像として保存され、申請に添付されます」との注意書きがあります（P.01-45）。範囲を変えたなら経路図も作り直す、変えていないなら保存された画像に範囲がすべて写っているかを確認する、の2点は複製でも欠かせません。

複製が効く5つの場面

複製が「便利だから使う」だけの機能ではなく、公式が複製を指定している場面があります。以下の1〜4は操作マニュアル・よくある質問に明記されたもの、5は明記された制約から導かれる使い方です。

場面5について補足します。マニュアルが指定しているのは「新規申請」であって、「複製を使え」とは書いていません。ただ、複製は既存の申請書の内容を写した新しい申請書を新規申請の手順で作る機能なので、変わらない部分を写して、変わる部分だけ直すという使い方は、機能の説明と矛盾しません。

場面2の注意：「期限切れ」と「更新の窓を過ぎた」は同じではない

更新申請には、2つの異なる基準が重なっています。

• DIPS2.0の一覧に出る条件：許可等の終了日まで2か月以内（P.03-9、よくある質問）
• 審査要領上の提出期限：期間の満了の日の40開庁日前から10開庁日前まで（審査要領2-1(5)）

このため、満了日の10開庁日前を過ぎたが、まだ期限は切れていないという期間が生まれます。この期間の申請書がDIPS2.0の更新一覧に出るのか、出た場合に更新として受け付けられるのかは、公式には明示されていません。審査要領の文言上は更新申請の期限を過ぎているので、新規申請の期限（飛行開始予定日の10開庁日前）で出し直すことになると読めます。この隙間に落ちないためには、更新の窓が開いた直後に出すことです。窓の設計は包括申請の更新。40開庁日前から10開庁日前までの窓で詳しく扱っています。

使えない場合①：2025年12月18日改正で複製できなくなった申請

ここが、この記事でいちばん重要な論点です。2025年12月18日施行の審査要領改正により、申請手続の一部省略を可能としていた「ホームページ掲載無人航空機」および「ホームページ掲載講習団体等が行う技能認証（民間技能認証）」に係る運用が廃止されました。あわせて「航空局ホームページに掲載されている団体等が定める飛行マニュアル」も廃止されています。

国土交通省は、過去の申請の扱いを次のように案内しています。

飛行許可・承認手続ページのお知らせ欄（2025年12月9日掲載）は、同じ内容を「ホームページ掲載無人航空機及び民間技能認証が含まれていた過去の申請については、次回申請の際に『複製』『変更申請』『更新申請』等が行えません」「※12月18日以降、最初の申請において新規申請を行って頂きますように」と書いています。つまり該当する申請は、改正後の最初の1回を新規申請で出し直す必要があります。

2行目の「複製」の欄の根拠は、審査要領改正の説明会資料（令和7年11月）p.38の申請受付表です。12月18日以降の欄で、「過去申請からの複写申請」「過去申請からの変更申請」「過去申請からの更新申請」に「※ホームページ掲載無人航空機及び民間技能認証を含まない申請のみ利用可能」と注記されています。この資料では同じ機能を「複写」と呼んでおり、マニュアルやよくある質問の「複製」と表記が揺れている点に注意してください。

紙申請については、操作マニュアルも変更申請・更新申請の説明の中で、元の申請を「書面等の本システム以外の方法で実施している場合は、通常の新規申請として申請を行ってください」としています（P.02-4／P.03-4）。

公式に明示されていない2点

1点目：団体の飛行マニュアルだけを使っていた申請。複製・変更・更新ができなくなる対象として告知が挙げているのは、「ホームページ掲載無人航空機」と「（民間）技能認証」だけです。同時に廃止された「航空局ホームページに掲載されている団体等が定める飛行マニュアル」を含む過去の申請が複製できるかどうかは、公式には明示されていません。一方で、説明会資料は改正後の申請について「『標準マニュアル』等をご使用ください」としています。仮に複製できたとしても、団体の飛行マニュアルのまま出すことはできず、標準マニュアル・リスク評価ガイドラインに基づくマニュアル・その他作成したマニュアルのいずれかに差し替えることになります。

2点目：自分の過去申請が「含む」側かどうかの見分け方。判定の手順は公式には示されていません。当時の申請で、機体の資料をホームページ掲載無人航空機として省略していたか、操縦者の資料を民間技能認証で省略していたかを、申請書の内容から確かめることになります。更新の窓が開いてから気づくと、新規申請の準備期間がそのまま削られます。満了日よりずっと前に確認しておいてください。

使えない場合②：操作上の制約と、取り下げの順番

改正とは関係なく、DIPS2.0の操作の仕組みから生じる「複製できない」「複製では足りない」ケースもあります。

ここから導ける実務上の順番は1つです。「直す内容を登録情報に反映 → 複製 → 新しい申請書を提出 → 最後に複製元を取り下げ」。取り下げを最初にやってしまうと、複製元を失い、申請書を一から入力し直すことになります。

複製した申請書で必ず見直す項目

複製元の申請書は、それを作った時点の制度と自社の状況で書かれています。国土交通省は飛行許可・承認手続ページで「申請先の誤りにより補正指示が発生する事例が頻発」「所要の申請事項が未記載（空欄）のもの、必要な資料が添付されていないもの等、不備が多くみられます」と注意喚起しています。複製は入力を省ける分、見直しを省きやすい機能です。次の順に確認してください。

ステップ1〜3で引っかかった場合、それは「複製して少し直せば済む」状態ではありません。飛行マニュアルや提出先が変われば、申請書の骨格が変わります。特に飛行マニュアルの選択は、申請する飛行の種類と場所を特定するかどうかで決まるため、ここがずれている申請は内容をいくら丁寧に書いても整合しません。包括申請の設計そのものは包括申請とは：個別申請との違いと使い分けで扱っています。

更新・変更・複製・新規の選び方

最後に、手元の許可・承認に対して「何をしたいか」から手続を選べるよう、ここまでの内容を1枚にまとめます。上の行から順に当てはめて、最初に該当した行を選んでください。

この表で複製が選ばれる行（3・6・7・8）は、すべて提出期限が「飛行開始予定日の10開庁日前」になると読めます。更新のつもりでいた申請が行3や行8に落ちると、準備に使える時間の数え方が変わります。許可と承認の全体像はドローンの飛行許可・承認申請 完全ガイドを参照してください。

よくある質問