ドローン
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風力発電設備の点検でドローンを使う。ブレードに近づく飛行と150m以上
風車は高く、回っていて、風の強い場所にあります。国土交通省が航空障害灯で150m以上と150m未満を分けている事実、「物件から30m以内」が禁止空域から除かれても方法の承認は残る構…
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太陽光発電設備の点検体制。10kW・50kW・2,000kWで変わる義務
太陽光の点検義務は出力区分で中身が入れ替わります。10kW未満は設置者に維持義務がなく、10kW以上50kW未満は届出で「点検の頻度」を申告、50kW以上は保安規程と主任技術者。外…
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ドローン配送を始めるまでの段取り。レベル3.5の宣言書から運航体制まで
ドローン配送は、機体より先に「どの飛び方で成り立たせるか」を決めます。レベル3.5は事前相談が本省航空局で、運航概要宣言書の航空局管理番号が出てからDIPS2.0で申請します。3つ…
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ドローン業務の見積に入れる項目。法令上やらなければならない作業から積み上げる
ドローン業務の相場は国が公表しておらず、一次ソースで裏の取れる数字がありません。代わりに、航空法と施行規則が義務として定めている作業を事前・当日・事後・継続の4つに洗い出し、そのま…
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DIPS2.0で飛行計画を通報する手順。入力項目と、つまずきやすい所
DIPS2.0の飛行計画の入力欄は、航空法施行規則第236条の83第1項の各号がそのまま項目になっています。操作マニュアル（ver2026/9/28）と通報要領に沿って、通報の6ス…
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技能証明の限定と限定変更。夜間・目視外・25kg以上で何が変わるか
実務では「限定変更3種」と呼ばれますが、条文に「25kg以上」という限定はありません。種類の限定に25kg未満が組み込まれ、飛行の方法の限定は昼間・目視内の2つだけ。限定を外すと申…
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空港等の周辺でドローンを飛ばす。制限表面と、申請先の分かれ目
空港等の周辺は距離ではなく、進入表面・転移表面・水平表面など6種類の制限表面の上空かどうかで決まります。国土交通省は制限高さを超えなければ許可申請は不要と明記。制限表面の広がりと調…
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事故と重大インシデントの報告。何を、いつ、どこに報告するか
ドローンが落ちた直後の義務は、飛行の中止と負傷者の救護、そして国土交通大臣への報告に分かれます。事故と重大インシデントの線引き、DIPS2.0からの報告と夜間の電話連絡先、入力項目…
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「第三者」はどこまでか。関係者・間接関与者の線引き
ドローンの「第三者」を定義しているのは航空法ではなく解釈通達6.(1)です。直接関与者と、3要件をすべて満たす間接関与者だけが第三者から外れます。例示は俳優・スタッフ・生徒の2つだ…
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期限を切らすと何が起きるか。許可・登録・技能証明・機体認証の期限を横断で管理する
飛行許可・承認、機体登録、技能証明、機体認証、そして飛行日誌や保険。ドローン事業者は窓の向きが逆を向いた5つの期限を同時に抱えます。1枚の表に並べたうえで、切らしたときに何条違反で…
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ドローンの導入に補助金は使えるか。制度の探し方と、申請の前に確認すること
ドローンの導入に使える補助金は、制度名も補助率も公募回ごとに変わります。この記事は個別の公募回ではなく、Jグランツとミラサポplusという公的な検索先、機械装置が補助対象経費に入る…
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会社としての運航管理体制の作り方。誰が何を持つかを決める
航空法に社内の役職を置くことを求めた条文はありません。名指しされているのは「飛行させる者」「使用者」「所有者」の3つだけです。条文が誰の義務として書いているかを整理し、飛行マニュア…