飛行許可・承認申請
特定飛行の許可と承認。包括申請・DID・夜間・目視外・催し場所上空ほか
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緊急用務空域。包括許可を持っていても飛べなくなる空域
緊急用務空域は、許可を取った後から国土交通大臣が指定する空域です。国土交通省は包括許可を含めて飛行できないとし、中止の指示の有無によらず違反になると明記しています。指定の根拠条文、…
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空港等の周辺でドローンを飛ばす。制限表面と、申請先の分かれ目
空港等の周辺は距離ではなく、進入表面・転移表面・水平表面など6種類の制限表面の上空かどうかで決まります。国土交通省は制限高さを超えなければ許可申請は不要と明記。制限表面の広がりと調…
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30m以下の係留で許可・承認が不要になる範囲
ドローンを長さ30m以下の紐等で係留すると、DID上空の許可と夜間・目視外・30m未満・物件投下の承認が不要になります。空港周辺・150m以上・催し場所上空・危険物輸送は残ること、…
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独自の飛行マニュアルを作るべきときと作り方
飛行許可・承認申請のマニュアル欄は標準・リスク評価ガイドライン・その他の3択で、団体マニュアルは2025年12月18日に廃止されました。標準マニュアル本文のどの条項で現場が回らなく…
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催し場所上空の飛行。イベント撮影で最も落ちやすい申請
イベント上空でドローンを飛ばすには航空法第132条の86第2項第4号の承認が必要です。「多数の者の集合する催し」の判断要素、国家資格や包括申請では省けない理由、審査要領５－６の追加…
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包括申請の変更申請。機体・操縦者を追加する
包括申請の許可を受けたあとに機体や操縦者を追加する変更申請を、審査要領とDIPS2.0操作マニュアルの記載で整理します。変更できる4事項、日時・提出先・保険は変えられない点、機体情…
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工業専用地域は、DIDの中でもDIDの飛行許可が要らなくなった
2026年7月1日から、都市計画法の用途地域「工業専用地域」は、DIDの中でもDIDの飛行許可が不要になりました（国土交通省告示第435号）。工業地域・準工業地域は対象外で、夜間・…
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2025年12月の審査要領改正で何が変わったか
2025年12月18日施行の審査要領改正で、ホームページ掲載無人航空機・民間技能認証による資料省略と、団体の飛行マニュアルの運用が廃止されました。改正前後の対照表、手元の許可が複製…
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全国包括は取れるか。標準マニュアル02の使い方
飛行経路を特定しない全国包括は可能ですが、扱える飛行は航空局標準マニュアル02の範囲に限られます。02の副題に空港等周辺・150m以上・催しが入っていないという構造的な理由を、審査…
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包括申請の更新。40開庁日前から10開庁日前までの窓
包括申請の更新は「期間の満了の日の40開庁日前から10開庁日前まで」。新規と違い前後の両側に締切があります。開庁日を暦日に直す方法、窓を逃した場合の扱い、2025年12月18日改正…
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包括申請とは。個別申請との違いと、使い分けの判断基準
ドローンの包括申請は審査要領2-1(3)上の運用で、法律にも省令にも根拠がありません。一括申請・代行申請との違い、原則3か月と最長1年の分かれ目、DID上空・夜間・目視外を同時に行…
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ドローンの飛行許可・承認申請 完全ガイド
ドローンの飛行許可・承認が必要かは「特定飛行に当たるか」で決まります。許可が要る空域4種と承認が要る方法6種を航空法・施行規則の条番号で対照し、カテゴリーⅠ〜Ⅲ、申請を不要にできる…