飛行マニュアル
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ドローン配送を始めるまでの段取り。レベル3.5の宣言書から運航体制まで
ドローン配送は、機体より先に「どの飛び方で成り立たせるか」を決めます。レベル3.5は事前相談が本省航空局で、運航概要宣言書の航空局管理番号が出てからDIPS2.0で申請します。3つ…
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会社としての運航管理体制の作り方。誰が何を持つかを決める
航空法に社内の役職を置くことを求めた条文はありません。名指しされているのは「飛行させる者」「使用者」「所有者」の3つだけです。条文が誰の義務として書いているかを整理し、飛行マニュア…
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警備でドローンを使うのに必要な許可・承認と、警備業法との関係
警備業務に当たるかは使う道具ではなく「他人の需要に応じて行うか」で決まります。警備業法第2条第1項と警察庁の解釈運用基準の原文、警察庁が小型無人機を警備の手段として挙げている箇所、…
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農薬散布ドローンの特例。承認が不要になる条件
2026年3月23日施行の航空法施行規則第236条の82第1項第2号で、農地・森林での農薬散布は夜間・目視外・30m未満・危険物輸送・物件投下の承認が不要になり得ます。機体認証と技…
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独自の飛行マニュアルを作るべきときと作り方
飛行許可・承認申請のマニュアル欄は標準・リスク評価ガイドライン・その他の3択で、団体マニュアルは2025年12月18日に廃止されました。標準マニュアル本文のどの条項で現場が回らなく…
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インフラ点検専用の標準マニュアルがある。一般版との違い
国土交通省の標準マニュアルは7種類あり、2つがインフラ点検専用です（令和7年12月26日版）。専用版には催し・危険物・物件投下が入っておらず、空港等周辺があるのは01だけ。プラント…